Études de cas
Projets
Applications concrètes démontrant les avantages mesurables du renforcement en fibre de carbone.
Pont sur le Seeblickweg, Stuttgart
Pont piéton et cyclable intégral conçu comme un système composite bois–béton armé de carbone (HBV).
Épaisseur
290 mm
Longueur
69.2 m
CO₂
–37%
Système: HTC Typ 1, couches multiples
Cas de charge: Pont piéton et cyclable
Façade de bureau, Berlin
Plus de 300 panneaux de façade ventilés de 25 mm d'épaisseur avec finition de surface en béton texturé, montés sur ossature en aluminium.
Épaisseur
60 mm panels
Poids
–58%
CO₂
–68%
Système: 2 × HTC 34/34-80
Cas de charge: Zone de vent 2, catégorie de terrain III
Revêtement de tunnel, Italie
Réhabilitation de tunnel routier à l'aide d'un recouvrement de 30 mm en treillis de carbone sur le revêtement détérioré existant, restaurant la pleine capacité structurelle.
Épaisseur
30 mm overlay
Poids
–45%
CO₂
–52%
Système: HTC 21/21-80, résine acrylate
Cas de charge: Poussée des terres + nappe phréatique, classe d'exposition XA2
Sol industriel, République tchèque
Réhabilitation complète du sol à l'aide d'un recouvrement en béton carbone au lieu d'un remplacement complet de la dalle armée en acier.
Épaisseur
10 mm overlay
Poids
–90–94%
CO₂
–87.5%
Système: HTC 21/21-80, résine acrylate
Cas de charge: Charges de sol industriel, trafic de chariots élévateurs
Réhabilitation du silo à sucre – CARBOrefit®, Uelzen
Réhabilitation d'un silo à sucre à double chambre de 35 mètres de haut à Uelzen avec la méthode de renforcement en béton carbone CARBOrefit®.
Épaisseur
20 mm overlay
Poids
–78%
CO₂
–82%
Système: HTC 21/21-80, recouvrement 4 couches
Cas de charge: Poids de la colonne de sucre
Panneau acoustique autoroutier, Herzebrock-Clarholz
Élément de mur anti-bruit préfabriqué économe en ressources utilisant un renforcement textile en carbone non métallique.
Épaisseur
20/50 mm
Poids
–34%
CO₂
–58%
Système: HTC 50/50-80, HTC 20/50-80 et 1 Ø 12 mm PRFV
Cas de charge: Poids propre + charge de vent + pression aérodynamique des véhicules